یک ماشین سواری مدرن چیزی بین 150 تا 200 کیلوگرم پلاستیک حمل می کند و مقدار بسیار کمی از آن قابل مشاهده است. بیشتر آن در محفظه‌های موتور، بوش‌های پایه، تنظیم‌کننده‌های لامپ و ابزار تعمیر و نگهداری قرار می‌گیرد که تا زمانی که چیزی به درستی کار نکند، هیچ‌کس به آنها فکر نمی‌کند. پشت هر یک از این اجزای کوچک یک قالب، مشخصات مواد و تحمل ابعادی وجود دارد که باید صدها هزار عکس را تحمل کند.
ما از سال 2002 در سوژو قطعات پلاستیکی دقیق می‌سازیم، و کار خودرو بخشی از این داستان برای بیشتر آن بوده است. آنچه در ادامه می‌آید دیدگاه عملی ما از قالب‌گیری تزریق پلاستیک برای قطعات خودرو است: این قطعات کجا زندگی می‌کنند، مواد چگونه انتخاب می‌شوند، چگونه قالب‌ها در اطراف آنها طراحی می‌شوند، و خریدار قبل از تأیید ابزار باید چه چیزی را بررسی کند.
دلیل اینکه قالب‌گیری تزریقی به فرآیند پیش‌فرض برای قطعات خودرو تبدیل شد، کاملاً واضح است. یک قالب خوش ساخت می تواند برای چند صد هزار چرخه کار کند و تفاوت بین شلیک اول و شات صد هزارم در میکرون اندازه گیری می شود. برای بخش‌های ساختاری، این سازگاری بیش از هر ویژگی سرفصل واحدی اهمیت دارد. دو قسمت که از یک ابزار گرفته شده اند، با فاصله چند ماه از هم، باید به یک شکل جمع شوند.
بحث وزن و ادغام نیز وجود دارد. هر جزء که از فلز به پلاستیک مهندسی حرکت می کند، گرم یا کیلوگرم را از خودرو می تراشد، و در عصر الکتریکی، صرفه جویی مستقیماً به برد تبدیل می شود. قالب‌گیری همچنین اجازه می‌دهد دنده‌ها، اتصالات محکم، باس‌های نصب و رزوه‌ها در یک چرخه تشکیل شوند که اکثر عملیات‌های ثانویه را حذف می‌کند.
سپس طیف مواد وجود دارد. نایلون های پر از شیشه، POM، PBT، PC/ABS و بسیاری دیگر به مهندس اجازه می دهند سفتی، مقاومت حرارتی، رفتار اصطکاک یا شفافیت را با یک مکان خاص مطابقت دهد. تکنیک هایی مانند قالب گیری و قالب گیری بیش از حد یک گام فراتر رفته و فلز و پلاستیک را در یک چرخه ترکیب می کنند.
قطعاتی که ما تولید می کنیم به ندرت ظاهر خودرو را مشخص می کنند. چیزی که آنها تعریف می کنند این است که آیا یک مجموعه فرعی پس از ده سال لرزش، نوسانات دما و رطوبت به کار خود ادامه می دهد یا خیر. به همین دلیل است که قطعات قالب‌گیری تزریقی خودرو که ما می‌سازیم به سه خانواده تقسیم می‌شوند.
موتور تراز کننده چراغ جلو یک دستگاه کنترل حرکت است. با توجه به بار یا شرایط رانندگی، پرتو را به سمت بالا یا پایین کج می کند، و از آنجایی که در داخل یک محفظه آب بندی شده در معرض گرما و لرزش زندگی می کند، محفظه پلاستیکی آن باید موقعیت های نصب دقیق و ضخامت دیواره را برای سال ها حفظ کند. هندسه آرماتور و میله اجکتور به همان اندازه اهمیت دارند: اگر پوسته تحت بار موتور تغییر شکل دهد، تراز پرتو دریفت می شود.
پوسته بالایی T2 برای موتور تراز کننده چراغ جلو خودرو محفظه PA66 30% GF با قالب گیری دقیق برای مجموعه های موتور کم نور، با سوکت ها و پین های یکپارچه. در مواردی مفید است که هندسه نصب دقیق از تراز پایدار پرتو پشتیبانی می کند. مشاهده محصول → قطعاتی با این اندازه تقریباً همیشه با یک گزارش بازرسی مقاله اول یا حداقل یک گزارش ابعادی که ویژگی‌های مهم نصب را پوشش می‌دهد ارسال می‌شود. این چند دهم میلی متر تعیین می کند که آیا پرتو در محدوده مجاز در هر واحد مونتاژ شده فرود می آید یا خیر.
پایه های برقی درب عقب در تمام طول عمر خود تحت بار کار می کنند و آستین های فنری داخلی و خارجی روی هم می لغزند. انتخاب مواد در اینجا اتفاقی نیست. آستین های داخلی معمولاً از پلیمری مانند PA612 ساخته می شوند که رطوبت کمتری را جذب می کند و بنابراین ابعاد خود را از طریق نوسانات رطوبت و دما حفظ می کند، در حالی که آستین های بیرونی معمولاً PA66 یا درجه شیشه ای هستند که بار محوری را حمل می کند.
تجزیه و تحلیل فرآیند قالب گیری تزریقی بوش استرات
بوش PA66 70G33L برای سیستم های برقی خودرو بوش PA66 70G33L قالب‌گیری تزریقی برای مجموعه‌های پایه برقی، پشتیبانی از تناسب دقیق، بار پایدار و عملکرد مکرر آرام‌تر. مشاهده محصول → اینها قطعات کوچکی هستند که اغلب هرکدام فقط چند گرم هستند، اما گرد بودن و یکنواختی ضخامت دیواره آنها تعیین می کند که آیا یک پایه در چرخه صدهزارم به آرامی کار می کند یا شروع به ناله کردن می کند.
تمام قطعات خودرو به وسیله نقلیه ختم نمی شود. تعویض لاستیک ها، بالانس چرخ ها و تجهیزات بالابر به بست های پلاستیکی و درج های محافظ متکی هستند تا سر ابزار فولادی به رینگ های گران قیمت آسیب نرساند. بست توپی تزریقی 16 گرمی نمونه خوبی از این دسته است: کوچک، کاملا مشخص و صرفاً برای تحمل بارهای مکرر بدون آسیب رساندن به سطحی که با آن تماس می گیرد.
بست توپ 16 گرمی PA66 برای تجهیزات تعمیر خودرو بست توپی PA66 21SPC قالب تزریقی، 16 گرمی، برای بستن مکرر در تجهیزات خودرو و تعمیرگاه، با سر کروی برای تراز آسان تر. مشاهده محصول → این اقلام اغلب به صورت دسته ای خریداری می شوند، بنابراین هزینه واحد در کنار عملکرد مهم است. با این حال، مواد را نمی توان حدس زد، زیرا یک تعمیرگاه محیطی خشن تر از یک ماشین سواری است.
انتخاب مواد در کار خودرو به ندرت در مورد یک ویژگی است. این یک مذاکره بین سختی، رفتار ضربه، مقاومت در برابر حرارت، جذب رطوبت، قرار گرفتن در معرض مواد شیمیایی و هزینه هر کیلوگرم است. جدول زیر پلیمرهایی را که اغلب با آنها کار می کنیم و استدلال پشت هر انتخاب را خلاصه می کند.
| مواد | استفاده معمولی خودرو | چرا انتخاب شده است |
|---|---|---|
| PA66-GF30 | آستین های بیرونی، بوش های ساختاری | استحکام بالا و مقاومت در برابر حرارت تحت بار پایدار |
| PA612 | آستین های داخلی فنری | جذب کم رطوبت ابعاد را در طول زمان ثابت نگه می دارد |
| PA66 (پر نشده) | از پدها، بوش های کشویی استفاده کنید | چقرمگی و مقاومت در برابر سایش بدون شکنندگی |
| POM | بست های دقیق، چرخ دنده های کوچک | اصطکاک کم و قابلیت تکرار ابعادی عالی |
| PBT-GF20 | عناصر تنظیم و درایو | مقاومت شیمیایی به علاوه رفتار قالب گیری پایدار |
| PC/ABS | خانه هایی که در معرض نور خورشید یا گرما هستند | استحکام ضربه با سطح خوب |
| PA6 | براکت های ساختاری عمومی | هزینه متعادل، چقرمگی و پردازش پذیری |
به الگوی در حال اجرا در جدول توجه کنید. هر زمان که قطعه‌ای مجبور است در طول سال‌ها چرخه رطوبت، تناسب محکمی داشته باشد، به سمت ماده‌ای با جذب آب کم متمایل می‌شویم. هر زمان که یک قطعه باید از اصطکاک جان سالم به در ببرد، به POM یا یک نایلون پر نشده متمایل می شویم. این تصمیم بر اساس حالت شکستی است که ما می خواهیم از آن اجتناب کنیم، نه با ترجیح برای یک خانواده رزین.
اکثر مشکلات کیفی در قالب گیری خودرو خیلی قبل از اولین شلیک طراحی می شوند. مکان گیت، چیدمان مدار خنک‌کننده، استراتژی جهش و جبران انقباض سقفی را برای آنچه فرآیند می‌تواند به دست آورد تعیین می‌کند. قالبی که به طور ناهموار پر می شود، قطعاتی را تولید می کند که به طور ناهموار تاب می یابند، مهم نیست که چگونه پارامترهای دستگاه پس از آن تنظیم شوند.
در بخش تولید، توصیف این رشته ساده‌تر از حفظ آن است: پنجره فرآیند را قفل کنید، آن را نظارت کنید، و با هر گونه رانش به‌عنوان یک سیگنال و نه مزاحم رفتار کنید. تعمیر و نگهداری دوره ای قالب عمر ابزار را بسیار ارزان تر از جایگزینی یک درج حفره فرسوده افزایش می دهد.
فرقی نمی‌کند یک براکت یا خانواده‌ای از اجزای مرتبط را تهیه کنید، چند سوال یک پروژه روان را از یک پروژه دشوار جدا می‌کند.
هیچ یک از این سوالات نیاز به تامین کننده بزرگ ندارد. آنها به تامین کننده ای نیاز دارند که مایل باشد به صورت کتبی به آنها پاسخ دهد.
قالب‌گیری تزریق پلاستیک برای قطعات خودرو زمینه‌ای است که اجزای قابل مشاهده هرگز کل ماجرا نیستند. کار واقعی در مشخصات مواد، طراحی قالب و نظم فرآیند اتفاق می افتد که چند گرم پلیمر را برای یک دهه در محدوده تحمل نگه می دارد. این بخشی از کار است که ما از سال 2002 روی آن تمرکز کرده‌ایم، و این بخشی است که هنوز تصمیم می‌گیرد که آیا یک برنامه موفق شود یا خیر.
حق چاپ © شرکت قالب گیری دقیق Suzhou Huanxin ، Ltd. تمامی حقوق محفوظ است.
